1.设备方面：

现在一般车型的汽车后视镜均为平面镜或单一曲率的凸面镜，普遍有视野宽度不足，存在盲区影响行车安全的问题。据统计，由于后视镜盲区造成交通事故在中国约占30％、美国约占20％，且70％高速公路变换车道发生的交通事故是由于后视镜盲区产生的。为此，交管部门建议车辆所有者对8吨以上大型货运车辆右侧反光镜进行安全改装，安装“多角度组合后视镜”或“多曲面大视野后视镜”，提高车辆安全技术性能。

2.使用方面：

汽车行驶中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中。驾驶员在观察、收集交通信息时，有时只注意到前方的交通情况，而没有注意两侧和后面的情况。由于没有正确利用后视镜观察，经常会作出错误估计，采取了错误的操作措施。轻者影响车辆的正常行驶，重者导致交通事故的发生。因此，行车时需注意以下事项：行车前要调整好后视镜的位置和角度。行车中，由于车辆的行驶震动，易引起后视镜的位置和角度变化，对此应注意观察并及时调整。一些老司机提示，后视镜的角度以能看到车后门把手为宜。      在一般道路上停车、起步、超车、转弯、调头等行驶路线将要发生变化时，要先给出相应的行车信号，同时一定要注意观察后视镜，根据经验判断后方车速再采取措施，防止出现突然情况时措手不及。
在通过集市、交叉路口等行车人较多的地方，要缓慢行进，注意观察后视镜，和非机动车或行人保持必要的横向间距。在高等级公路上行车时，不仅要注意和前车保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察、判断后面车辆的跟车距离，在处理情况时做到心中有数，以免发生追尾事故。在通过交叉路口时，交通冲突较多，要降低车速，注意观察两侧行人和车辆情况，在保证安全的前提下顺利通过。在预见性制动前，要观察车后视镜，注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定采取制动措施，以防止制动时追尾。

来源：携车网