■开车前先调整后视镜
对于新手来说，上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离，对后视镜的调整常常被忽略，这样非常危险。记者就曾经历过一次，在扫了一眼右后视镜发现没车时，就开始并线，突然后面传来急促的喇叭声，记者赶紧打方向转回原道，一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多，却没有调整后视镜，所以在看后视镜中并没有发现身后有车。
应对：由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。
对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。
对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。
■并线前多看后视镜
后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时，从左后视镜没看到车辆，就加速准备上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一些，而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快，瞬间超过，才避免了危险的发生。
应对：在道路上行驶，如果行驶路线将要变化，要提前给出信号，比如并线和转弯，就应提前3~4秒钟打转向灯，让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前，除了提早打转向灯，更要提前了解前方的路况；而在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还要和非机动车、行人保持必要的横向间距；在高速上行驶，由于速度较快，除了走好自己的车道外，更要随时通过后视镜观察身后的车距，提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况，在条件允许的情况下，在改换车道前，迅速回头扫一下肩后的盲点，以便给自己留有应变的时间和余地。
■学会辨认镜中影像
相信很多新手也和记者一样，分辨不出身后的车距，明明觉得后车离自己还有一段距离，却突然出现在身旁；感觉身边的车紧贴着自己，半天却不见经过；尤其是靠右行驶时，不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人，决定转弯时却发现，他们的车头已超过自己车身的一半，赶快刹车，让他们先行，不过仍感觉到惊险万分。
应对：司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路，随时准备应对突发事件，更重要的是在并线、转弯时，要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是，首先应习惯后视镜中的影像，左右后视镜是个凸面镜，在太阳下或者颠簸的路面上，所看到的影像和实物有一定的差别，因此新手平时要多注意观察，在和实物比较中习惯影像，并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时，尽量用余光去关注一下车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是平镜，相对来说，较能清晰地确定身后的车况。
眼观六路 耳听八方 超车勿忘后视镜盲区:
后视镜盲区易导致事故
也许很多司机在行车过程中，都有过这样的经历：在两车道或三车道的道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于前面仍有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便一把方向拐向右边，可突然，右前方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚，当紧急制动时，事故往往已经发生了。
明明看了后视镜，发现右侧没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？陕西盛方汽车销售公司、有着近20年驾龄的老司机马文平告诉记者，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，但是安装在前挡风玻璃上方的车内后视镜往往由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车的侧后方物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，当右侧的汽车到达B柱时，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
并线时要提前打转向灯
由于后视镜的盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生。于是，一些司机不再相信后视镜，每次在超车变道时，都要扭回头，通过汽车后车窗，查看汽车后面和两侧的情况。马文平师傅告诫说，这种做法也万万不可取。汽车在路上高速行驶，前方的路况千变万化，说不定在你回头的一刹那，就会发生事故。
所以，后视镜还是要看的，只要掌握了使用它的方法和技巧，就会大大减少后视镜盲区带来的危害。车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能让司机减少事故的发生率。
当要并线时，一定要提前打转向灯。然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并线。在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超过的车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。
来源：携车网