3月1日，由国家环保总局发布的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》将正式实施。《测定方法》基本确定了车内空气污染物浓度的采样和测试方法，在此基础上，车内空气污染控制标准将有望完成。
    此项标准的主要控制对象，是车辆在静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染，不包括汽车发动和行驶时，尾气窜入车内引起的车内污染。数据采集工作之后，将确定污染物的检测指标限值，最终形成车内空气污染物浓度国家强制标准。 业内人士表示，一旦国家强制标准实施后，车主买回的车经检测发现车内空气不达标，车主将享受到治理或者退车的保障。
    点评：车内污染物的厉害就在于车内空间小浓度高，因此对车主伤害就很集中。在厂家纷纷降成本品质打折扣的风潮下，这个强制性的国标出台可谓适逢其时，是真正地以人为本。