日前海南省确定了今后五年交通发展目标。
      在公路方面积极实施公路发展第二步战略目标，即路网升级。基本完成“四横”公路改造，加快“三纵”国道改造，连接所有市县城的出口路达到二级以上标准，县城至每个乡镇政府所在地至少通一条柏油路（水泥路），大力发展农村公路，路网结构明显改善，技术等级明显提高。行政村公路通达深度达98%，自然村公路通达深度达到96.7%。基本消除国道、省道危桥，公路绿化水平不断提高。到2007年，海南省通车里程达到2.2万公里，公路密度达到65公里/百平方公里。
      水运方面在2007年港口泊位达到92个，其中万吨级泊位达到30个，码头泊位吞吐能力达到2398万吨。海口、洋浦、八所和三亚等主要港口通过能力有较大增长，启动东水港建设项目，水运主通道通航条件得到进一步改善，努力实现船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化，积极拓展国际航运市场，争取开通琼港客货滚装船航线。
      航空、铁路方面，海口美兰机场和三亚凤凰机场的硬件建设进一步完善，服务质量明显提高。飞机运力基本满足空运需求，空中航线辐射面扩大到亚洲主要国家。建成粤海铁路海口至昌江段，并配套沿途站点设施，海口火车站设施进一步完善，经济效益不断提高。
      道路运输方面，至2007年，营运客车中高中级客车比重达到80%，道路运输能力明显增加；运输结构基本合理，集装箱、厢式货车、特种专用车辆明显增长。道路运输全行业集约化、规模化、组织化经营程度显著提高。全省四级以上汽车客运站达100个，等级汽车货运站20个。每个市县所在地至少有一个二级以上的客运站和一个上等级的货运停车站场。50%的乡镇有一个三级或四级客运站，90%的乡镇要有一个客货运停车站场，通公路的行政村班车通达率达到90%。
      （甘远志）